Fujitsu Siemens trae por primera vez en tren sus productos de TI a Europa desde China
Fujitsu Siemens Computers está colaborando con DB Schenker para transportar sus productos de tecnología a través del puente de ferrocarril trans-euroasiático que une los 10.000 kilómetros que separan China de Alemania en un trayecto que, de principio a fin, estará monitorizado. El puente ferroviario supone una reducción de costes además de un transporte más rápido y más respetuoso con el medio ambiente.
Entre las ventajas que representa este medio de transporte de TI, tan poco utilizado hasta ahora, destacan su rapidez, al ser un tercio más rápido que el transporte por vía marítima y su colaboración con la reducción de emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera, al producir menos del 5% de las emisiones de CO2 que las aeronaves de carga.
Según explica el vicepresidente de operación de dispositivos de Fujitsu Siemens Computers, Heribert Göggerle: “El transporte de productos de TI por vía férrea representa un considerable beneficio pues estamos en capacidad de llevar productos terminados a los mercados mucho más rápido, sin tener que pagar el costo adicional de un envío express por vía aérea”.
En cuanto al recorrido, el puente, que cruza siete zonas y seis países está coordinado por la compañía alemana DB Schenker y la división de transporte y logística del Deutsche Bahn, en colaboración con los operadores ferroviarios de Rusia, China, Mongolia, Polonia y Bielorrusia.
La primera carga del recorrido, que contiene equipos de oficina como monitores y bastidores básicos de sistema, parte de Xiangtang, 700 km al norte de Hong Kong y viajará a través de vías ferroviarias hasta Hamburgo, en Alemania.
Según explica el vicepresidente de operación de dispositivos de Fujitsu Siemens Computers, Heribert Göggerle: “El transporte de productos de TI por vía férrea representa un considerable beneficio pues estamos en capacidad de llevar productos terminados a los mercados mucho más rápido, sin tener que pagar el costo adicional de un envío express por vía aérea”.
En cuanto al recorrido, el puente, que cruza siete zonas y seis países está coordinado por la compañía alemana DB Schenker y la división de transporte y logística del Deutsche Bahn, en colaboración con los operadores ferroviarios de Rusia, China, Mongolia, Polonia y Bielorrusia.
La primera carga del recorrido, que contiene equipos de oficina como monitores y bastidores básicos de sistema, parte de Xiangtang, 700 km al norte de Hong Kong y viajará a través de vías ferroviarias hasta Hamburgo, en Alemania.
